Bentley Bentayga Hybrid tiene mpg en carretera más bajo que Bentayga no híbrido

Bentley Bentayga Hybrid tiene mpg en carretera más bajo que Bentayga no híbrido

octubre 14, 2020 0 By Alma Chapman

La EPA ha lanzado los números de economía de combustible del SUV Bentley Bentayga de lujo, y el híbrido enchufable funciona bien cuando la batería está llena, pero no tanto cuando se agota. Con una batería llena, la EPA califica el híbrido Bentayga, que funciona con un V-6 turboalimentado de 3.0 litros emparejado con un motor eléctrico, a 45 MPGe combinados.

Pero, después de que se agota su autonomía eléctrica de 18 millas, los resultados se vuelven mucho menos impresionantes, incluida una cifra de 21 mpg en carretera de la EPA que es peor que el modelo V-8 de gasolina más potente, que obtiene 23 mpg.

El híbrido no siempre significa obtener la mejor economía de combustible en todas las circunstancias. Instintivamente, debería, pero las realidades de ingeniería no siempre se alinean con nuestros instintos. Como con el nuevo híbrido Bentley Bentayga 2020. A pesar del nombre, el híbrido Bentayga es en realidad un modelo enchufable y, como tal, ofrece 18 millas de cero emisiones cuando la batería se carga, según la EPA.

Pero, una vez que la batería se agota, la economía de combustible en la carretera del automóvil es de solo 21 millas por galón. Ese no es el peor número para un SUV de lujo de dos toneladas y media, pero el modelo V-8 no híbrido obtiene 23 mpg, según la EPA.

Bentley Bentayga híbrido

El PHEV tiene una potencia de 45 MPGe mientras usa la energía de la batería, pero una vez que se agota, se reduce a 17 mpg en ciudad, 21 en carretera y 19 mpg combinados de su plug-in V-6 turbo de 3.0 litros y 443 hp. tren motriz híbrido.

El modelo V-8 de gasolina, que es casi 100 caballos de fuerza más potente, obtiene 17 mpg combinados, 14 en la ciudad y, como se dijo, 23 en la carretera. El modelo W-12 de 626 hp y 12 cilindros tiene 14 combinados, 12 en la ciudad y 17 en la carretera.

“En condiciones de carretera con una batería agotada, el peso adicional de la batería y el hardware asociado provocará una caída en la economía de combustible”, dijo el portavoz. “Sin embargo, este es el peor de los casos, y con una batería llena y la navegación por satélite activada, el híbrido Bentayga calcula el uso más eficiente de la carga de la batería en el transcurso del viaje para maximizar la economía de combustible”.

Rumbo a la electrificación

Como primer gran paso de la marca hacia la electrificación, los ingenieros de Bentley se han asegurado de que el híbrido Bentayga esté optimizado para las condiciones urbanas, dijo el portavoz, para que coincida con la conducción de parada y arranque que los híbridos en el Reino Unido a menudo usan cuando viajan.

Navegar por una ciudad ocupada, como solíamos hacer y lo haremos nuevamente, aprovecha el tren motriz eléctrico y permite que se recupere más energía a través del frenado regenerativo con menor desgaste en neumáticos.

Bentley incluso afirma que en el mundo real, el híbrido Bentayga puede recorrer hasta 30 millas en modo eléctrico con una batería llena y que su economía de combustible (usando las pruebas de economía de combustible NEDC) da como resultado números superiores a 28 mpg.

El híbrido Bentayga hace un trabajo decente en el mundo real, afirma la compañía. El portavoz dijo que cuando la compañía midió el rendimiento del SUV, los datos mostraron un “viaje típico en carretera” de 240 millas con un automóvil completamente cargado y una batería cargada que resultó en un nivel de eficiencia de 30.4 mpg. Con una batería agotada, el mismo viaje se realizó a aproximadamente 28.4 mpg.