El Ford Mustang Shelby GT500 2020 comienza con menos de $74,000 y supera los $95,000 completamente cargado

El Ford Mustang Shelby GT500 2020 comienza con menos de $74,000 y supera los $95,000 completamente cargado

septiembre 8, 2019 0 By Alma Chapman

El Ford Mustang Shelby GT500 2020 ofrecerá 760 caballos de fuerza por un precio inicial de $73,995. Eso incluye un impuesto por consumo de gasolina de $2600 y hace que este Mustang V-8 sobrealimentado $12,460 sea más caro que el Shelby GT350. Sin embargo, el precio base es solo el comienzo: con su paquete de fibra de carbono de gran éxito agregado, el GT500 supera los $90,000, lo que lo convierte en el Mustang legal de calle más caro de fábrica jamás fabricado.

Las opciones clave incluyen un paquete de manejo por $1500 (soportes superiores de puntal ajustables, placas divisorias extraíbles y una aleta Gurney) y un paquete de tecnología (sistema de audio mejorado, advertencia de punto ciego, limpiaparabrisas con sensores de lluvia, navegación y lámparas de charco que se proyectan) un logotipo de Cobra por $3000. El gran kahuna es el paquete de pista de fibra de carbono, que cuesta la friolera de $18,500 e incluye rines de fibra de carbono con neumáticos de pista, un ala ajustable de fibra de carbono, un borrado en el asiento trasero y aviones de buceo en la parte delantera. Todos los Mustang GT500 tienen un motor V-8 de 5.2 litros sobrealimentado que genera 760 caballos de fuerza y 625 lb-pie de torque acoplados a una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades.

Se ofrecerán once colores diferentes, incluido el impresionante Grabber Lime, con una selección de rayas laterales y rayas exageradas en negro, blanco o azul. Un techo negro también está disponible. Los asientos estándar son de cuero con molduras de microsuede y son ajustables eléctricamente, mientras que los asientos Recaro opcionales ajustables manualmente (estándar en el paquete de fibra de carbono) están completamente tapizados en cuero; ambas opciones de asiento solo vienen en negro. Otra opción independiente es un panel de instrumentos de fibra de carbono, que también se incluye en ese paquete de pistas.

El competidor más cercano del GT500, el Chevrolet Camaro ZL1, comienza en $64,695 pero ofrece solo 650 caballos de fuerza de su V-8 sobrealimentado. El Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, que tiene 797 caballos de fuerza, comienza en $73,440.

Ford aún no comparte el precio de la opción independiente para el GT500, pero incluso con los paquetes tecnológicos y de fibra de carbono añadidos, este Mustang supera los $95,000. Con algunos otros extras añadidos, podría superar la marca de seis cifras. Pronto llegará un configurador en línea completo, dice Ford, antes de que el auto salga a la venta este otoño.