El Aston Martin Vantage AMR regresa la transmisión manual

El Aston Martin Vantage AMR regresa la transmisión manual

julio 4, 2019 0 By Alma Chapman

La semana pasada, se comentaba que una nueva versión AMR del Aston Martin Vantage tendrá una transmisión manual y que “pronto llegará”. Bueno, resulta que “pronto” ya está aquí. Aston ha revelado el Vantage AMR y como sospechábamos, utiliza una transmisión manual de siete velocidades con una primera velocidad de estilo dogleg.

La transmisión fue desarrollada por Graziano y se utilizó por primera vez en el V12 Vantage S desde hace unos años. La configuración de patas para perros inspirada en las carreras significa que las marchas de la segunda a la séptima están en un patrón H tradicional, pero la primera marcha es hacia abajo y hacia la izquierda, mientras que la marcha atrás está hacia arriba y hacia la izquierda, lo opuesto a una caja de cambios manual tradicional. Tiene lo que Aston llama Amshift, que es un sistema de coincidencia de revoluciones que también permite cambios ascendentes a toda marcha. El sistema se puede encender o apagar. Además de la caja de cambios, el AMR también obtiene un diferencial de deslizamiento limitado que fue desarrollado por el equipo de carreras de Aston.

Se dice que el AMR pesa 209 libras menos que un Vantage normal gracias a la eliminación de la transmisión automática y el ajuste de los frenos de carbono-cerámica como estándar y la distribución del peso es una división perfecta de 50/50. (Un Vantage automático 2019 que probamos pesaba 3726 libras). Mientras que la potencia del V-8 se mantiene sin cambios en 503 caballos, el torque bajó de 505 lb-ft a 461 lb-ft (ambos alcanzando un máximo de 2000 rpm). El tiempo citado de Aston de cero a 60 mph para el AMR es más lento que el Vantage normal, también, a 3.9 segundos para el AMR en comparación con 3.5 para el automóvil estándar. La velocidad máxima se mantiene a 195 mph.

Además de la transmisión manual y la palanca de cambios envuelta en cuero que la acompaña, la AMR obtiene un puñado de mejoras cosméticas. Las nuevas llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas se parecen a las del Rapide AMR y las pinzas de freno están pintadas para que coincidan con otras piezas de acabado en Lime Green, que es el color de la firma AMR. El diseño de las rejillas de ventilación laterales de fibra de carbono es nuevo y la campana obtiene un par de nuevas rejillas de ventilación de fibra de carbono. El AMR también cuenta con un conjunto de kit estándar que es opcional en Vantages regulares, que incluye un sistema de escape deportivo con tubos cuádruples, asientos deportivos de cubo y gran cantidad de detalles interiores y exteriores oscuros.

Solo se construirán 200 AMR, los primeros 141 serán de pintura China Grey, Onyx Black, Sabiro Blue o White Stone con una selección de cuatro esquemas interiores: Aston llama a las especificaciones “especificaciones de diseñador”. El AMR comenzará a $183,081USD, o $30,000USD más que el Vantage estándar. Los 59 últimos autos en la carrera de la AMR se denominan Vantage 59; estos contarán con una combinación especial de colores y opciones que celebra la victoria de Aston en Le Mans en 1959, similar a la recientemente revelada DBS 59. Esos 59 automóviles costarán $208,081USD para comenzar.

Si no eres una de las 200 personas afortunadas que recibirán un Vantage AMR, y dada la rapidez con que se agotan los modelos como este, probablemente no lo estés, no te preocupes. Aston dice que el Vantage normal obtendrá la transmisión manual de AMR como una opción a partir del primer trimestre de 2020, una vez que se hayan vendido todos los AMR. No se sabe si el manual será una opción sin costo, una opción de costo adicional o en realidad, más barata que la automática.

Al hablar sobre la concepción de AMR y la nueva opción de manual, el CEO de Aston, Andy Palmer, dice que siempre ha prometido que Aston ofrecería un manual en su línea, es algo que los clientes estaban pidiendo. Por lo tanto, Vantage respeta esa promesa y “distingue a [Aston] de [sus] competidores al continuar ofreciendo una opción de tres pedales”, según Palmer. En cuanto a esa competencia, el Porsche 911 es el único otro automóvil que se puede tener con un manual. “En un mundo de robo-taxis autónomos, Aston Martin continuará avanzando en el arte y la ciencia de la conducción de alto rendimiento”, dice Palmer, y agregó que el Vantage AMR es “un automóvil deportivo completamente moderno que recompensa el esfuerzo y el enfoque del conductor, el Antídoto a la conducción de un juego de ordenador”.