El Bentley Continental GT Convertible 2019 continúa con una gran tradición de turismo

Algunos autos nuevos se acercan sigilosamente y nos dejan completamente sorprendidos, mientras que otros están tan seguros como el mundo en movimiento. El Bentley Continental GT convertible cae en la última categoría. El GT convertible de última generación estaba cerca de ser una opción predeterminada para personas adineradas en busca de los más grandes de los touring con techo abierto. Si bien no es completamente impactante, el nuevo modelo, visto aquí por primera vez, parece estar listo para continuar con el mismo buen trabajo.

El hecho de que hemos estado esperando el convertible GT no disminuye nuestro entusiasmo por la hermosa realidad. De hecho, al igual que el reciente Aston Martin DB11 Volante, el Bentley parece verse incluso mejor como un convertible que como un coupé.

Al igual que el coupé, el Continental de techo abierto se asienta en la arquitectura MSB del Grupo Volkswagen, que también sustenta el Porsche Panamera. Bentley dice que pesa 375 libras más que su hermana con tapa de metal, citando un considerable peso en vacío de 5322 libras. Eso es aún más liviano que el último convertible GT que probamos, lo que tensó las básculas a 5572 libras a pesar de estar equipado con el motor V-8 más liviano.

Aunque la llegada definitiva del V-8 en el nuevo auto es una certeza de las carreras, solo se está lanzando con el mismo motor W-12 de 6.0 litros con doble turbocompresor que impulsa el coupé actual. Este leviatán con turbocompresor se ha mejorado, ajustado y mejorado a lo largo de los años y ahora cuenta con inyección directa e indirecta separada, así como desactivación selectiva del cilindro. para convertirlo en un seis cilindros bajo uso suave. Como tal, genera un total de 626 caballos de fuerza en el convertible, acompañado de un brutal torque de 664lb-ft.

Eso es suficiente para dar una lección convincente sobre los principios newtonianos: mientras que el aumento de masa ha eliminado la aceleración del coupé, apenas la ha mitigado. Bentley afirma que el convertible puede abrirse camino de cero a 100km/h en solo 3.7 segundos y no dejará de acelerar hasta alcanzar una velocidad máxima de 333km/h. El accionamiento se envía a través de una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades con un volante de doble masa para ayudar a facilitar la entrega de potencia a baja velocidad. La tracción en todas las ruedas utiliza un paquete de embrague controlado electrónicamente para permitir una mayor variación en la distribución del torque que la división delantera/trasera de 40/60 del Continental que se fijó efectivamente.

Al igual que con el coupé, el GT convertible se monta en resortes neumáticos con amortiguadores adaptativos como estándar y también contará con un sistema antivuelco activo de 48 voltios que utiliza actuadores en cada barra estabilizadora para ayudar a contrarrestar la inclinación en las cargas en las curvas.

El techo convertible está hecho de tela (Bentley nunca fue absorbido por la novedosa moda de techo rígido retráctil) con un nuevo sistema de sellado ultra-ajustado que ofrece una reducción de tres decibeles en el ruido a velocidades de crucero. El techo del motor puede abrirse o cerrarse en 19 segundos y funcionará a velocidades de hasta 50km/h. La capucha estará disponible en siete colores, pero estamos muy entusiasmados con la promesa de que uno de ellos es una “interpretación contemporánea del tradicional tweed británico”. Y el auto aún tiene capacidad para cuatro personas, aunque cualquier ocupante de tamaño completo que se suba a la parte trasera tendrá que estar preparado para sentirse un poco aplastado por la novedad de viajar en un Bentley con la parte superior abierta. Los asientos delanteros también incorporan calentadores de cuello eléctricos.

Otras piezas incluyen la pantalla central, que gira desde un panel de chapa cuando el automóvil se detiene ya sea a una pantalla táctil de 12.3 pulgadas para la versión de Bentley de MMI o, o la mentalidad más tradicional, un trío de diales analógicos con bisel cromado: un termómetro exterior, una brújula y un reloj. Además de las numerosas opciones de adornos de fábrica, los millonarios difíciles de complacer también podrán confiar sus convertibles a la división Mulliner de la comisión a medida de la fábrica, aunque esto aumentará sustancialmente el precio.