El Mini Cooper Works GP 2020 tendrá al menos 300 caballos de fuerza y un enorme alerón trasero
Tras la revelación de un concepto en 2017 y el anuncio del auto de producción a fines del año pasado, Mini finalmente está comenzando a probar y lanzar los detalles iniciales del nuevo Mini Cooper GP de John Cooper Works. El Hardtop de edición limitada será el tercer GP especial que Mini ha producido, la primera generación de GP se lanzó en 2006, mientras que la segunda generación de GP salió en 2012, y Mini dice que será el auto más rápido y poderoso que la marca ha lanzado alguna vez.
El nuevo Mini Cooper GP será impulsado por un motor en línea de 2.0 litros turboalimentado que genera más de 300 caballos de fuerza, pero Mini aún tiene que decir qué transmisión se emparejará con el motor. El modelo estándar Hardtop JCW, que fabrica 228 caballos, puede emparejarse con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades. Al igual que el JCW normal, el GP enviará todas sus fuerzas a través de las ruedas delanteras, lo que lo convertirá en uno de los coches de tracción delantera más poderosos del mercado, si no el más poderoso, junto con el Honda Civic Type R por mencionar el tiempo de vuelta en Nürburgring del GP de la generación anterior de 8:23, lo que nos lleva a creer que establecerá una hora oficial con el nuevo modelo (tendría que superar el tiempo de Tipo R de 7:43.8 para tomar el registro de vuelta en FWD) .
En las tres fotos publicadas, podemos ver la nueva rueda del Mini Cooper GP, el alerón trasero, el parachoques trasero y las puntas de escape. El ala es una unidad masiva, de dos niveles, dividida en el medio, que tiene un diseño cercano al que se encuentra en el concept car. “GP” está estampado en letras grandes en el lateral y las superficies internas están pintadas de rojo; los GP anteriores solo venían en gris con detalles en rojo y parece que el nuevo auto no será diferente. Al igual que los autos anteriores, el nuevo GP tendrá un impresionante conjunto de ruedas de cuatro radios con un diseño tipo pastilla, así como un escape doble montado en el centro.
Si bien no podemos ver el resto del automóvil, el médico de cabecera debería obtener otras mejoras aerodinámicas inspiradas en el prototipo. Mini dice que el médico de cabecera tendrá “propiedades aerodinámicas rigurosamente definidas”, por lo que es probable que haya un nuevo parachoques delantero, faldones laterales inferiores y bengalas de guardabarros más grandes y con forma de aleta (como las del concepto). El nuevo GP también obtendrá una melodía de suspensión única y frenos más grandes y debería ser más liviano que el auto estándar. Los dos GP anteriores eliminaron los asientos traseros en favor de una abrazadera trasera de la torre de choque y el nuevo debería continuar la tradición.
El Mini Cooper GP de JCW se dará a conocer el próximo mes en el auto show de Ginebra. Solo 3000 se construirán para el consumo mundial, 1000 más que los dos GP anteriores y el impacto de la debería ser bastante importante. El GP de segunda generación fue de $39,950USD, casi 10 mil más que un JCW Hardtop regular, por lo que con el JCW actual a un precio de $32,750USD, apostamos a que este GP de tercera generación será de al menos $45K.