Jaguar confirma Electric XJ pero no se convertirá en una marca de vehículos eléctricos

Jaguar confirma Electric XJ pero no se convertirá en una marca de vehículos eléctricos

octubre 11, 2019 0 By Alma Chapman

A pesar de su afirmación de que “el futuro de la movilidad es eléctrico” e informa el otoño pasado de que Jaguar podría convertirse en una “marca solo para vehículos eléctricos en la próxima década”, Jaguar no dejará caer combustibles fósiles por completo para convertirse en una marca de automóviles totalmente eléctricos. En cambio, según una declaración publicada hoy, el plan es ofrecer motores eléctricos como una opción para cada nuevo modelo de Jaguar y Land Rover a partir de 2020. Por “nuevo”, esto probablemente significará “todo nuevo” como el primer automóvil para debutar bajo este plan será el sedán XJ de próxima generación, que será completamente eléctrico.

La planta del fabricante de automóviles británico Castle Bromwich, que actualmente ensambla el XE, el XF, el XJ y el tipo F, se está reestructurando para la producción de la nueva Arquitectura Modular Longitudinal (MLA) que sustentará cada vehículo Jaguar Land Rover para 2025, incluyendo ese nuevo XJ. MLA es una plataforma con tracción en las llantas traseras e intensiva en aluminio que puede acomodar híbridos, híbridos enchufables y trenes de propulsión eléctricos a batería, así como motores diesel y de gasolina.

Si bien los motores diesel enfrentan un intenso escrutinio gubernamental en la Unión Europea, representan el 87 por ciento de las ventas de JLR en todo el continente. En todo el mundo, según una presentación de los inversores del verano pasado, JLR espera que los híbridos enchufables y los vehículos eléctricos solo representen el 5 por ciento de todas las ventas en el futuro “a corto plazo”, mientras que los motores de gasolina con o sin asistencia eléctrica comprenderán el 60 por ciento.

Jaguar dijo que si bien su próxima planta de baterías del Reino Unido construirá hasta 150,000 baterías por año, “una mayor captación de consumidores sigue siendo un desafío”. La compañía está pidiendo a los fabricantes de automóviles, proveedores y al gobierno del Reino Unido que se unan en una planta de “escala gigas” para rivalizar con la Gigafactory de Nevada de Tesla. JLR ya se ha asociado con BMW para compartir los costos de desarrollo de los motores eléctricos.

La compañía ya ha estado electrificando constantemente su línea en el último año. Además del I-Pace, el primer automóvil totalmente eléctrico de Jaguar, el Range Rover y el Range Rover Sport pronto estarán disponibles con sistemas de propulsión híbridos enchufables, así como los nuevos motores turboalimentados y sobrealimentados de 3.0 litros de Jaguar. Un sistema híbrido de 48 voltios que incluye un motor-generador accionado por correa y una batería de iones de litio de 200 vatios. Es poco probable que los vehículos más pequeños, incluido el XE renovado y el próximo tipo F facelifted, puedan acomodar a los nuevos seis. Luego también está el motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros de JLR, que se combina con un sistema híbrido de 48 voltios en las versiones superiores del nuevo Range Rover Evoque y el fabuloso Land Rover Discovery Sport y debería llegar a más modelos en el futuro cercano.