Cadillac se prepara para cambiar el nombre de sus motores

Cadillac anunció hoy que, a partir del año modelo 2020, está adoptando un nuevo esquema de denominación de motores en el que la designación del tren motriz se basará en su número de par. El fabricante de automóviles dice que eso les dará a los compradores “una comprensión clara de las diferencias de poder en la línea”.

El número de tres dígitos, que se mostrará en la placa exterior, proviene del par medido en newton metros, que el fabricante de automóviles señala que es un estándar internacional de medición que se reconoce en todas partes (usamos libra-pie para medir el par en los Estados Unidos). Con el uso creciente de turbocompresión y electrificación de modelos futuros, “todo se trata del par motor”, dice el presidente de Cadillac, Steve Carlisle, por lo que encontrar una manera de cuantificar eso en el nombre del motor es lo que Cadillac decidió hacer.

El primer ejemplo del nuevo esquema de denominación es la placa 400 que se ve aquí en el nuevo crossover XT6. Ese número corresponde a los 271 lb-ft de V-6 de 3.6 litros, que son 367 newton metros de torque; Cadillac redondea generosamente hasta 400 y dice que redondeará cada número a los 50 más cercanos. Cada año 2020 y más tarde, Cadillac, a excepción de la serie V, obtendrá las nuevas insignias de motor, comenzando con el XT6, dijo Cadillac. Una “T” denotará el turboalimentación en algunos modelos.

Este movimiento es una reminiscencia del confuso esquema de denominación del tren motriz, que utiliza números de dos dígitos que se corresponden con la salida de potencia. Estas identificaciones numéricas no aparecen en ningún modelo de Audi en el mercado de EE. UU., Pero el sitio del consumidor de Audi enumera modelos como el A6 3.0T con una designación de “55”.