El coronavirus ralentiza el mercado automotriz de China, Europa comienza a sentir efectos

El coronavirus ralentiza el mercado automotriz de China, Europa comienza a sentir efectos

junio 17, 2020 0 By Alma Chapman

El coronavirus es impredecible, y también lo es su impacto en la industria automotriz. Si bien los fabricantes de automóviles mundiales todavía dicen que sus esfuerzos de producción y ventas en América del Norte continúan a buen ritmo, hay cada vez más indicios de que el virus desempeñará un papel más importante en el cambio de los números en Asia y Europa.

El presidente Trump, flanqueado por representantes de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC), realizó una conferencia de prensa el 26 de febrero a las 6:30 p.m. ET para abordar la preocupación sobre la contención del virus en los Estados Unidos. Un portavoz de los CDC dijo que están trabajando para obtener fondos del Congreso para combatir el virus en un plan múltiple que incluye ampliar la vigilancia, apoyar a los gobiernos estatales y locales, desarrollar terapias y vacunas, y recolectar máscaras y otros materiales de protección para uso público. No abordaron desafíos específicos para las industrias estadounidenses.

Comenzando con el panorama general, la agencia de calificación crediticia de Moody’s cambió su pronóstico para las ventas mundiales de automóviles para 2020 el miércoles. Anteriormente, la agencia dijo que las ventas bajarían un 0,9 por ciento en 2020, en comparación con 2019. La nueva predicción es que las ventas globales caerán un 2,5 por ciento. El efecto del virus en las ventas de automóviles en China podría ser mayor. Moody’s ajustó su predicción de que las ventas en el país donde se descubrió el primer caso del virus (ahora conocido como Covid-19) aumentaría en un 1 por ciento este año, esperando una disminución de 2.9 por ciento en 2020.

Esa es la descripción general. Al acercarnos a lugares de todo el mundo, podemos ver cómo los incidentes más pequeños podrían desempeñar un papel importante en las próximas semanas. MTA Advanced Automotive Solutions, un proveedor de varios fabricantes de automóviles que fabrican automóviles en Europa, anunció ayer que debido a que Covid-19 fue confirmado en Codogno, Italia, donde MTA tiene una planta de producción, la planta se cerraría por una cantidad indeterminada de hora. A los 600 trabajadores de la planta se les pedirá que se queden en casa y “no entregar los productos, de hecho, provocará la parada de las tres líneas de producción [Fiat Chrysler]” a partir de hoy y, a partir del 2 de marzo, “todas las demás plantas de FCA en Europa y las de Renault, BMW y Peugeot también cerrarán”.

La MTA dice que preguntará a las autoridades italianas si alrededor del 10 por ciento de sus trabajadores podrán volver a trabajar para no causar una interrupción demasiado grande en la cadena de suministro. Como empresa global, MTA dice que “ya se ha ocupado de la emergencia Covid-19 en su planta de producción china en Shanghai, y por lo tanto conoce todos los procedimientos necesarios para continuar produciendo con total seguridad para sus trabajadores”.

Las cosas son peores en China, donde las ventas minoristas de automóviles de pasajeros cayeron un 92 por ciento en la primera mitad de febrero en comparación con el mismo período del año pasado, y el show anual de automóviles de Shanghai se ha pospuesto.

General Motors tiene una gran presencia en China a través de una serie de empresas conjuntas con empresas locales. Un portavoz de GM dijo que reinició la producción en algunas plantas en China el 15 de febrero, pero sus plantas en la provincia de Hubei, el epicentro del coronavirus, permanecerán cerradas hasta al menos el 10 de marzo. Incluso con todos estos cierres, GM dice que espera que el coronavirus no tenga “ningún impacto” en sus plantas de producción en los EU.

El socio local de Nissan en China, DFL, reinició las operaciones en tres plantas este mes (la última ayer), pero el fabricante de automóviles japonés también cree que cualquier impacto en EU, ña producción será mínima y dijo que es demasiado pronto para decir qué, en su caso, el impacto que tendrá el virus en las ventas.

Volvo también ha reiniciado uno de sus sitios de producción en China y está esperando que las autoridades del gobierno local den el visto bueno antes de reiniciar sus otras plantas. Las plantas de Volvo en Europa y Estados Unidos funcionan a su ritmo normal, dijo Volvo, y aunque hay una escasez de ciertos componentes, “estos no son críticos, por lo que no podemos ver ninguna interrupción en nuestra producción en el corto plazo”.

Toyota ha reducido su producción a un solo turno en sus cuatro plantas de vehículos en China, mientras que todas las instalaciones de producción de Hyundai Motor Company en Corea y en China están en funcionamiento y que decir de todos los fabricantes de accesorios y elementos variados de autos como tiendas de neumáticos que también han visto sus ventas a la baja. Traeremos actualizaciones a medida que estén disponibles.