Porsche Taycan es realmente tan silencioso, pero no tan silencioso como el Tesla Model S

Ve el nuevo sedán deportivo eléctrico Porsche Taycan arrastrándose por el Museo Porsche en Stuttgart, Alemania, durante el comercial del Super Bowl de Porsche. Pero seamos los primeros en decirte: el sedán deportivo eléctrico Porsche Taycan 2020 realmente no es tan silencioso.

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Durante nuestras pruebas, el Porsche Taycan Turbo S, el modelo presentado en el comercial de Super Bowl de Porsche, midió un nivel de sonido interior de 35 decibelios al ralentí. ¿No sabes cómo cuantificar los niveles de decibelios en tu cabeza? Esta bien. A modo de comparación, medimos 33 decibelios en el Tesla Model S. Y con el pedal pegado al piso, el Taycan todavía era más fuerte, tres decibelios más alto, eso es. La única vez que es más silencioso que el Tesla es durante un crucero de 70 mph, e incluso así, solo por un decibelio.

El Taycan hace una cantidad significativa de ruido mientras acelera, por lo que los guardias de seguridad del Museo Porsche deben usar protección auditiva. Debido a que los motores eléctricos producen muy poco sonido, Porsche y muchos otros fabricantes de EV bombean sonidos falsos del automóvil. ¿Lo mejor para comparar el sonido de aceleración del Taycan? Una nave espacial intergaláctica, y es mucho más profunda de lo que parece en el comercial.

Con tracción a las cuatro ruedas, dos motores eléctricos y un paquete de baterías de 93.4 kWh, el Taycan Turbo S se lanzó a 60 mph en 2.4 segundos durante nuestras pruebas, lo que lo convierte en el tercer automóvil más rápido que hemos probado. También impresionó con un cuarto de milla de 10.5 segundos a 130 mph.