Subaru BRZ Performance Package 2017

Subaru BRZ Performance Package 2017

enero 12, 2019 0 By Alma Chapman

Es fácil descartar el Subaru BRZ 2017 que solo ha mejorado ligeramente. Varios ajustes del motor cuidadosamente elegidos netos del pequeño y elegante auto deportivo de Subaru, solo 5 caballos de fuerza y 5 lb-pie de torque más que antes. También hubo algunas mejoras estructurales aquí y allá que hicieron el tipo de diferencia que Subaru no puede molestarse en calcular en porcentajes de rigidez mejorada del chasis. Sin embargo, la sensación de la carretera ha mejorado notablemente, en particular desde detrás del volante de un BRZ equipado con el paquete opcional Performance.

Una opción de $1195USD disponible solo para el ajuste limitado de $28,465USD con la transmisión manual de seis velocidades, el paquete Performance resulta efectivamente en un automóvil que cuesta $3345USD más que la base BRZ Premium. Y olvídalo si evitas los pedales del embrague. El hardware incluye rotores de freno delanteros más grandes de 12.8 pulgadas y frenos traseros de 12.4 pulgadas (hasta 11.6 y 11.4) sujetados por pinzas delanteras de cuatro pistones y dos pistones Brembo, junto con amortiguadores Sachs y rines de 17 pulgadas que miden 7.5 pulgadas de ancho En lugar del estándar de 7.0 pulgadas.

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Esa lista parece delgada, pero el equipo funciona bien con las actualizaciones sutiles realizadas en cada BRZ 2017. Los ajustes del motor incluyen una caja de aire revisada que alimenta un colector de admisión de aluminio sintonizado, escape de flujo más libre, superficies de árbol de levas y tren de válvulas que han pasado por un intenso proceso de pulido para reducir la fricción y una melodía diferente para la bomba de inyección directa de combustible para reducir la pérdida. En el chasis, las mejoras incluyen puntos de montaje reforzados para la abrazadera delantera de la torre, la transmisión y los puntales traseros, así como una barra estabilizadora trasera que es 1.0 milímetro más grande de diámetro, tasas de resorte revisadas y una estabilidad reprogramada. El sistema de control es menos intrusivo que antes.

La cabina del BRZ 2017 se siente más elegante, continuando una tendencia para Subaru en su conjunto, pero los entusiastas de la conducción que más se preocupan por esta revisión se centrarán en el volante de menor diámetro que ahora cuenta con controles de audio incorporados; estos fueron agregados en respuesta a los comentarios de los usuarios. Si no eres un fanático de la dirección asistida eléctricamente, el BRZ 2017 no te convertirá. Aún así, su precisión es bastante buena, lo que permite al conductor apuntar el automóvil con precisión y no muestra la histéresis elástica que se encuentra en muchos sistemas asistidos eléctricamente.

El automóvil de 2017 se siente más rápido que antes, y es, de 0,1 segundos a 60 mph de acuerdo con nuestras pruebas, lo que acreditaremos a un mapeo del acelerador más agudo junto con una nueva relación de transmisión final de 4.30: 1 en automóviles de transmisión manual (el BRZ anterior tenía una relación de 4.10: 1). Si desea sentir la escasa diferencia en la potencia del motor, le sugerimos que comience su programa Whole30 el día en que reciba su BRZ.

El balance en la pista del paquete de rendimiento BRZ nos recuerda al Acura Integra Type R de hace 20 años, otra variante de nicho que no se veía mucho en el papel, pero que aprovechó pequeños ajustes y mejoras bien elegidos para hacer algo. Que trascendió sus partes manifiestas. El motor VTEC de Acura era más emocionante pero menos potente que el de BRZ y sí, era un automóvil con tracción delantera, pero su atractivo también se apoyaba en la comprensión de cómo maximizar el placer de conducir.

Es necesario que los especialistas en chasis comprendan cómo hacer que todos estos elementos jueguen tan bien juntos. Subaru debe tomar como un cumplido que el coro de Internet grita constantemente: “¡Más poder!”, Es un testimonio del chasis ejemplar de BRZ. El paquete Performance ofrece más libertad que nunca para un aumento de potencia. Pero el foco del BRZ siempre ha sido el manejo y el equilibrio. Si aceptas el BRZ en sus propios términos, no necesitarás convencerlo. Si has estado en la valla, este paquete de rendimiento podría empujarlo directamente. Advertencia: Antes de que se agoten los neumáticos de fábrica, comprará kits de turbocompresores para el mercado secundario.